예산 항공은 당신에게 현저하게 더 낮은 항공 운임을 줄 수 있는 항공 또는 모양 값이 싼 운반대이다. 저가는 정상적인 전통적인 항공이 여객에게 일반적으로 제안하는 많은 전통적인 여객 수송을 줄이기 대신 이다. 미국에 있는 근원으로, 할인 운반대의 이 개념은 또한 세계 기타 지역에 유럽의 많은 부분에 관여시키기 전에 퍼졌다. 유명한 매체의 출현으로, 기업은 다량 그들의 경영비가 부딪혀서 어떻게 할지라도 낮은 표 가격 및 한정 서비스를 가진 어떤 운반대든지 정의한다. 미국의 평화로운 사우스웨스트 항공은 저가 예산 항공을 개척하고 성공적이었다.
인도에서는, 전대 미문 값이 싼 항공 업무는 2003년에 있는 공기 Deccan로 시작되었다. 매우 더 낮은 운임으로 인도 항공과 같은 그것의 경쟁자 공기 사하라에 비교해 제안하고 동일한 노선에 제트기 기도는, 다스 값이 싼 항공 보다는 더 많은 것 또한 인도에서 나타나는 것을 시작되었다.
싱가포르는 2004년에서 발사했다 그것의 첫번째 값이 싼 운반대, Valuair를 보는 것을 시작되었다. 이 움직임은 새로운 값이 싼 개시에 투자하기 위하여 지배적인 운반대 싱가포르 항공을 되었다. 그들은 호랑이 접근전 뻣뻣한 경쟁을 직면하기 위하여 기도를 시작했다. 싱가포르 Changi 공항 둘째 가는 지배적인 운반대, Qantas 기도는 또한, 싱가포르에서 근거한 Jetstar 아시아 기도를 가진 그것의 저가 가동을 시작했다. 그것은 2004년12월 13일 에 가동을 시작한다.
말레이지아의 AirAsia는 numerouus를 싱가포르 가동을 설치하는 것을 시도한다 만들었다. 역시, 절단 공항 사용법 책임을 위해 Seletar 공항 사용에 있는 AirAsia의 주장은 싱가포르 권위에서 관련된 허용을 얻기에 있는 그것의 능력을 연기했다. 2005년 7월에서는, Valuair에 팔린 Jetstar 아시아는 그리고 2개의 운반대를 함께 합병하고 있다.
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