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비행 노선은 확인한 가동의 증명서 면허에서 여객 또는 운임을 공수의 서비스를, 일반적으로 제공한다. 비행 노선에는 이 서비스를 지키는 것은 상호적인 이점을 위한 다른 비행 노선을 가진 협회 또는 연립을 형성할 수 있는 그들의 비행기가 빌리거나 있고. 비행 노선은 비행기의 가득 차있 서비스 움직이는 수백의 국제적인 비행 노선에 의하여 우편물 나르기에 그들 또는 비행기의 간단한 화물을, 바꾼다. 비행 노선의 서비스는 대륙간, intracontinental, 또는 국내 것으로 부문별로 분류되골 프로그램 서비스 또는 charters.DELAG, Deutsche Luftschiffahrts-Aktiengesellschaft (German Airship Transport Corporation)로 움직여질 수 있다. 용인 공수에 유럽에 있는 첫번째 국가가 공수를 받아들이는 아시아에 있는 첫번째 국가의 핀란드, 프랑스, 독일 및 Netherlands.Some 홍콩, 인도, 인도네시아, 말레이지아 및 필리핀인. |
국제
다량 국가에는 정부는 있고 움직이는 국가 비행 노선이 있다. 완전히 개인적인 비행 노선은 경제, 정치 관심사를 위한 정부 그리고 안전의 다량 지불에 수그리다. 예를 들면, 정부는 정지의 비행 노선의 직원 몫으로 각종 지역 사이 사람들, 커뮤니케이션 및 타협 안전 없이 상품에서 자유로운 주물로 보호하기 위하여 수시로 개입한다. 민간 항공의 국제 기관과 같은 그룹은 안전과 다른 근본적인 관심사를 위한 세계 기준을 설치한다. 국제적인 항공 교통의 대다수는 국가 사이 양측 계약, 그것에 의해 지도된 세부사항을 운영하기 위하여 나타난 특정한 운반대 통제된다. 그런 계약의 모형은 대서양 횡단 비행을 위해 사용될 공항을 나타내고 각 정부에게 노선을 움직이는 운반대를 이름을 대는 권위를 준 제2차 세계 대전 후에 미국과 영국인 사이 버뮤다의 계약이었다. |
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