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アジアの予算航空会社 |
アジアの予算航空会社 |
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予算航空会社はかなりより低い航空運賃を与えることができる航空会社または形態低価格のキャリアである。 安価は正常な従来の航空会社が乗客に普通提供する多くの従来の旅客輸送の削減と交換にある。 米国の起源によって、割引キャリアのこの概念はまたその他の国々へのヨーロッパの多くの部分に従事する前に広がった。 有名な媒体の出現で、企業は多く操業費用が負ってもいかに低い切符の価格および要交換装備のキャリアを定義する。 米国の太平洋のSouthwest Airlinesは安価の予算航空会社を開拓し、巧妙だった。
インドでは、前代未聞の低価格の航空事業は2003年の空気デカンから始まった。 大いにより低い料金によってインド航空会社のような競争相手、空気サハラ砂漠と比較されて提供し、同じルートのジェット機の航空路は、ダース低価格航空会社より多くまたインドで現われ始めた。
シンガポールは2004年に進水した最初低価格のキャリア、Valuairを見始めた。 この移動は新しい低価格の開始に投資するために支配的なキャリアシンガポール航空を作った。 それらは接戦堅い競争に直面しトラの航空路を始めた。 シンガポールChangi空港2番目に新し支配的なキャリア、Qantasの航空路はまた、シンガポールで基づいてJetstarアジアの航空路との安価操作を始めた。 それは2004年12月13日に操作を始める。
マレーシアのAirAsiaはnumerouusをシンガポール操作をセットアップするように試みる作った。 それにもかかわらず、切断空港使用法充満のためにSeletar空港を使用することのAirAsiaの主張はシンガポールの権限からの関連した許可証を得ることの能力を遅らせた。 2005年7月では、Valuairに買われるJetstarアジアは2つのキャリアを一緒に併合して。
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