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航空路は識別された操作の証明書または免許証の乗客か貨物に空輸輸送機のサービスを、一般に提供する。 航空路にこれらのサービスを保障することはそして相互利点のための他の航空路との連合か同盟を形作ることができる平面が賃借しか、またはあり。 航空路は完全サービス作動の何百もの平面の国際的な航空路によって郵便運送とのそれらまたは平面の簡単な貨物を、変える。 航空路のサービスは作動することができる大陸間、intracontinental、または国内分類し、プログラムサービスかcharters.DELAG、Deutsche Luftschiffahrts-Aktiengesellschaft (German Airship Transport Corporation)としてであるとして部門別に。 容認の空輸輸送機へのヨーロッパの最初の国が空輸輸送機を包含するアジアの最初の国のフィンランド、フランス、ドイツおよびNetherlands.Some香港、インド、インドネシア、マレーシアおよびフィリピンだった。 |
国際
多くの国に政府にあり、作動させる国民の航空路がある。 完全に私用航空路は経済的な、政治心配のための政府と安全の多くの支払に傾向がある。 例えば、政府は頻繁に停止の航空路のスタッフの分け前とさまざまな区域間の人々、コミュニケーションおよび妥協の安全なしで商品から自由な鋳造と保護するために介入する。 民間航空の国際機構のようなグループは安全および他の必要な心配のための世界の標準を確立する。 国際的な航空交通の大半は国間の二国間協定、それによって導かれた細部を作動させるために示される特定のキャリア調整される。 そのような一致のモデルは大西洋横断飛行に使用するべき空港を示し、各政府にルートを作動させるためにキャリアを名前を挙げる権限を与えた第二次世界大戦の後に米国とイギリス間のバミューダ島の一致だった。 |
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