| [منتبيزّ] بيتيّة |
|
|
سجل |
|
حول نا |
|
سفر مرشدة |
|
سفر مخزن |
|
موردات |
|
عالم خريطة |
|
[ستمب] |
|
|
ميزانية خطوط في آسيا | [أيرفر] رخيصة على ميزانية خطوط |
ميزانية خطوط في آسيا |
|
|
|
|
ميزانية خطوط شكل منخفض التكلفة شركة نقل جويّ أو خطّ أنّ يستطيع أعطيت أنت [أيرفر] [لوور] بشكل ملحوظ. التكلفة منخفضة مقابل ينقص على كثير تقليديّة مسافرة خدمات أيّ خطوط عاديّة تقليديّة عادة يقدّمون إلى مسافرات. مع الأصل في الولايات المتّحدة الأمريكيّة ، ينشر هذا مفهوم من خصوم شركة نقل جويّ يتلقّى أيضا إلى كثير أجزاء أوروبا قبل يشبك إلى ال [رست وف ث وورلد]. مع القدوم من أوساط معروفة ، يعيّن الصناعة أيّ شركة نقل جويّ مع منخفضة تذكرة سعرات وخدمات محدودة [نو متّر هوو] كثير [أبرت كست] هم سيتكبّدون. مسالمة جنوب غربيّ مهّد خطوط من ال [أوس] المنخفضة تكلفة ميزانية خطوط وكان ناجحة.
في هند ، بدأ ال [أيرلين سرفيس] لا سابق له منخفض التكلفة مع هواء [دكّن] في السنة 2003. قدّم مع كثير أجر [لوور] يقارن إلى منافساته مثل خطوط هنديّة ، هواء صحراء وانبثاق خطوط على ال نفسه طريق ، أكثر من اثنا عشر خطوط منخفض التكلفة أيضا بدأوا أن يظهر في هند.
سنغافورة بدأ أن يرى شركت نقل جويّه أولى منخفض التكلفة ، [فلوير] يطلق في السنة 2004. جعل هذا حركة المسيطرة شركة نقل جويّ سنغافورة خطوط أن يستثمر في تشغيل جديدة منخفض التكلفة. هم بدأوا نمر خطوط أن يواجه المنافسة صلبة مواجهة مباشرة. سنغافورة [شنج] مطار [سكند-موست] بدأ شركة نقل جويّ مسيطرة ، [قنتس] خطوط ، أيضا ه منخفضة تكلفة عملية مع [جتستر] آسيا خطوط يؤسّس في سنغافورة. هو يبدّل عمليات في ديسمبر - كانون الأوّل 13 ، 2004.
ماليزيا قد جعل [أيرسا] [نومروووس] محاولات أن يثبت فوق [سنغبورن] عملية. ومع ذلك ، [أيرسا] يؤخّر إلحاح في يستعمل [سلتر] مطار لعمليّة قطع مطار إستعمال حشوات قدراته في يكسب الإجازات موافقة من سنغافورة سلطة. في يوليو-تمّوز 2005 ، يندمج [جتستر] آسيا يشترى على [فلوير] والاثنان شركة نقل جويّ معا.
|
|
|
|
|
|
كلّ [ريغتس] متحفّظة 2007.
|
|
|
|
![[منتبيزّ] يحرّر سفر - سفر إعلان شبكة يظهر رحلة مجموعة وويتيح مجموعة حول [سوث ست سا]](http://www.mynetbizz.com/images/mynetbizztravel.gif)
